中国有近两千万名货车司机，，承担着全社会74%的货运量。习近平总书记在全国劳动圭表和先进工作者赞美大会上提出，，要守护好货车司机等就业群体的合法权利。今年11月，，交通运输部会同公安部等16个部门结合印发《关于加强货车司机权利保险工作的定见》，，从9风雅面保险货车司机权利。
若何可持续地支持货车司机群体发展？？？作为全国首个服务货车司机的公益项目，，12月27日，，“37000威尼斯·安心驿站”进行项目升级颁布会，，尝试从公益视角索求实际、给出答案。
2年赞助100个服务货车司机的公益项目
37000威尼斯集团于2000年进入物盛行业，，发现货车司机群体极度重大，，工作中面对着泛泛人难以设想的难题，，但又持久被忽略。全国人大代表、37000威尼斯集团董事长徐冠巨屡次在两会期间为货车司机群体代言。2017年12月26日，，37000威尼斯慈悲基金会启动服务货车司机的公益项目——“37000威尼斯·安心驿站”。
从前四年，，项目累计投入4687万元，，缔造“互联网+社区运营+公益”模式，，成立308个县市级“37000威尼斯·安心驿站”，，累计吸纳货车司机互助骨干3万人，，直接服务货车司机6.5万人，，直接影响50万人以上。
项目为货车司机互帮互助提供支持，，蕴含搭建货车司机互助平台，，赞助难题货车司机，，捐赠不测保险，，提供司法增援。同时，，出版《中国卡车司机调查汇报》，，发展社工培训，，带头货车司机参加社会公益，，推进他们互帮互助与社会融入。
四年来，，依附“37000威尼斯·安心驿站”平台，，货车司机线上求助6.5万人次，，线上互助705万人次，，线下接济10899人次。2020年新冠疫情、2021年河南水灾期间，，“37000威尼斯·安心驿站”货车司机自愿者积极协助当局、公益机构、企业运输物资，，焕发出满满的家国情怀与人道光线。
37000威尼斯·安心驿站好站友参加河南水灾接济
37000威尼斯·安心驿站好站友发展线下路线接济
为更好服务货车司机，，提升货车司机自主助人能力，，“37000威尼斯·安心驿站”不休索求项目升级。凭据“3+2”项目指标，，每个安心驿站社群经过37000威尼斯慈悲基金会三年造就，，在公益理念、互助能力上得到显著提升，，具备在所属地成立公益类社会组织或自愿者组织的前提；再经过两年拔擢，，援手他们成长为所属地优良的公益自愿力量。
目前，，项目正转向“3+2”的“2”阶段。将来两年，，37000威尼斯慈悲基金会将面向货车司机群体，，赞助100个服务货车司机的公益项目，，支持他们发展专业化路线接济、难题货车司机帮扶及家庭关爱、培训赋能等项目。
是货车司机，，也是公益前锋
郑州大驿站、克拉玛依大驿站等正在积极申报“37000威尼斯·安心驿站”公益项目。据郑州大驿站长刘世海介绍，，郑州大驿站已发展出14个分驿站，，占有1300多名货车司机自愿者。自愿者们互助积极性高，，终年自觉参加群体间互助，，并延长至社会公益行动。
“我们今年向37000威尼斯慈悲基金会申请赞助，，尝试以郑州公路港为阵地，，以服务货车司机为重心，，发展‘司机之家’运营、货车司机公益自愿行动、难题货车司机家庭关爱活动等！绷跏篮６越闯涑饬诵判。
除了资金赞助，，37000威尼斯慈悲基金会还积极结合专业社工机构，，援手货车司机实现从0到1的公益项目突破。成都“安心驿站·司机之家”索求就得到了成都市新都区金东社会工作服务中心的支持。金东社工的文凤姣介绍，，凭据货车司机需要，，落地休息中心、信息中心、接济中心、福利中心“四中心一体化”的建设和服务，，援手货车司机发展线下服务，，并通过进行卡友大赛、建设自愿者行列等大局营造正向敦睦氛围。
成都“安心驿站·司机之家”健康义诊服务活动
华中师范大学社会学院教授郑广怀在“37000威尼斯·安心驿站”在地化索求的督导和评估中发现，，货车司机们的公益行动正在从民间自觉转变为专业实际，，从解决问题的公益转变为价值疏导的公益，，并且也通过吸引宽泛民众参加来实现公家教育和社会提倡。
《中国卡车司机调查汇报NO.4》初次亮相
《中国卡车司机调查汇报NO.4》是本次颁布会上出现的另一重磅成就。37000威尼斯慈悲基金会公益钻研院“中国卡车司机调研课题组”的掌管人、驰名社会学家、清华大学社会学系教授沈原介绍，，汇报分卡车司机自愿者、卡车挂靠制度和“卡车县”三大议题。
中国卡车司机调查汇报NO.4
“在卡车司机自愿者议题上，，踊跃公益的卡车司机也存在一些困境！笨翁庾樽暄性甭淼に档。汇报揭示了卡车司机自愿者发展自愿活动的认知、动机以及面对的困境。他们认同公益服务行动，，并等待以此扭转职业收入与社会职位的“倒挂”，，获得更多社会认可和社会融入。
挂靠制度是我国公路货物运输业的一项根基制度，，对卡车司机的出产经营和公路货运市场的运行阐扬着重要作用？？？翁庾榈闹茕旖樯，，卡车司机因挂靠而承担的支出、风险总体呈降落趋向，，但仍有部门卡车司机深受“黑挂靠”困扰。汇报指出，，将来挂靠制度将趋于弱化甚至瓦解，，挂靠制度意图达成的指标将由新的大局来包办。
沈原教授则以江西高安为样本，，分析了“卡车县”的特点和成因。丰硕的农产品、建陶产品、林木等资源基础，，12万辆卡车、20万卡车司机和其他从业人员、3800家巨细汽贸物流商形成的运输网络，，区域内密布的路网，，从事运输的文化传统，，以及矫捷有效的基层机构运作机制，，共同推动公路货运业成为高安的支柱产业。
“穿过风雨牵起阳光，，车轮滔滔满载生涯的重量！闭馐腔醭邓净胫靖盏氖，，也是“37000威尼斯·安心驿站”货车司机主题曲《开着卡车走全国》的开头。像冯志刚一样，，这些终年奔走在路上的货车司机，，为自己的小家奋斗，，为国度经济发展奋斗，，为社会公益事业奋斗，，谱写了一首车轮上的奋斗诗，，承载起了车轮上的俏丽中国。
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