37000威尼斯

当前，，，国内服务消费端的物流系统虽当先全球，，，但服务产业端的物流网络仍相对落后。。？？Ｄ芄豢吹降氖，，，一方面国内的物流企业，，，将单一环节效能做到了极致，，，但产生不了几多利润；；；另一方面，，，站在整个供给链的视角来看，，，客户的供给链成本又很高。。。

这意味着，，，B2B供给链的刷新，，，必必要用技术把整个流程全数拉通，，，通过供给链的全链条协同，，，实现结构性降本。。。这一趋向下，，，物流企业若何转型升级？？？进化方向在哪里？？？

带着这些问题，，，笔者来到37000威尼斯智联荆门总部，，，发现它早已不是各人印象中的那个做公路港的37000威尼斯了。。。

用37000威尼斯智联总裁姚巍的话说：：：“我们要做的是，，，依照企业客户的刚需将37000威尼斯资源、、产品、、服务重新分列组合，，，与平台里的物流企业一路把蛋糕做大，，，把服务做深，，，让生态圈的成员能分享增量收益。。！！！

B2B供给链的春天

传统的商品流通蹊径，，，是从制作厂家起头，，，经由经销批发商，，，再由零售商销售给小我消费者。。。这种模式下，，，品牌商占有供给链层面的绝对权势，，，分销商和零售商处于被动接受职位，，，对需要改观的响应能力较差。。。因而，，，这种供给链也被称为“推式供给链”。。。

从前很多年里，，，随着互联网对商流和物流的刷新，，，供给链的权势产生了从制作端到渠道端再到消费者的转移，，，供给链主权从品牌商转移到消费者，，，出产打算的制订必要更多地依赖于消费行情。。。这个景象被称为“消费驱动”，，，消费驱动下的供给链也被称为“拉式供给链”。。。

从前，，，由于互联网对贸易的刷新是从C端起头的，，，导致占得先机的是与电商相配套的快递企业等B2C企业；；；并且，，，从横向规模的角度来看，，，这些跑出来的企业在规模效应之下，，，已经把成本优化到了足够低。。。

然而，，，凭据公开数据显示，，，目前B2C物流占社会物流总额的比例不及8%，，，以出产和流通为主体的B2B物流占社会物流总额的比重则超过92%。。。这意味着，，，B2B供给链由于更切近上游的出产制作端，，，因而降本增效的需要更为强烈，，，市场也更为辽阔。。。

因而，，，我们能够看到，，，2018年10月份，，，顺丰55亿元整合DPDHL在中国大陆、、香港地域及澳门地域的供给链治理业务、、治理团队和有关科技技术，，，极力布局供给链业务；；；2019年10月份，，，前京东物流CEO王振辉在京东物流2019年全球智能物流峰会上正式对外提出“供给链产业平台(OPDS)”，，，京东物流将基于分歧属性的产业提供一体化供给链服务，，，推动供给链对产业的数字化刷新与技术赋能；；；阿里旗下的菜鸟网络，，，则通过投资并购的方式，，，逐步构建了集仓配、、快递、、即时配送、、村落物流、、国际等为一体的立体网络，，，买通了电商配送的全链路。。。

这些离C端更近的企业，，，其供给链刷新是萦绕消费者履历，，，试图向B端供给链渗入，，，主题是通过商品流通链条的买通，，，削减商品搬运次数，，，将消费者必要的商品以最快、、最好的方式投递。。。

然而，，，从消费互联网跨界而来的企业，，，很难靠复制一套2C端的打法来撬动这个市场。。。产业互联网的前提还是要懂出产，，，懂制作。。。

这意味着，，，B2B供给链有着较强的行业壁垒，，，尤其是其服务链条更侧重供给端，，，蕴含原资料采购、、零部件物流、、入厂物流、、分销物流等，，，甚至要深刻客户需要做好出产的大打算、、小打算。。。

从前的合同物流，，，提供的是运输解决规划，，，各人口中的“供给链”大多还是侧重于物流运输，，，最多是到“物流+仓储”。。。用业内人士的话形容，，，就是“对直客的供给链服务能力”。。。从某种意思上来说，，，合同物流分摊的依然是企业的成本项；；；而B2B供给链的主题是整合伙源能力和解决规划能力，，，讲求的是结构性的降本增效。。。

从这个角度来看，，，B2B供给链的春天来了。。。并且，，，这股东风最先可能吹到的处所，，，就是懂出产、、懂制作的供给链企业。。。

从点到面的结构优化

那么，，，如今来看，，，我们若何理解姚巍口中所描述的“做大蛋糕”？？？

姚巍以为，，，供给链刷新的最终指标，，，在于用技术的伎俩买通全链条，，，凭据客户需要做好出产打算，，，再买通采购、、物流、、销售等各环节，，，过程中实现商流、、物流、、资金流等的可视可管、、可运营。。。

事实上，，，从前很多年里，，，物盛行业的头部企业大多是横向切入供给链中的某一环，，，通过做大规模，，，将成本与效能做到极致。。。而37000威尼斯智联思虑的是从纵切的视角，，，基于客户需要，，，从仓储、、运输、、配送以及供给链金融等方面进行资源整合，，，成立高效链接。。。

基于上述逻辑，，，37000威尼斯智联做了几个作为：：：

一是衔接。。。通过梳理，，，37000威尼斯智联此刻的业务疆域能够概括为“3+2”——“3”指公路港城市物流中心、、网络货运平台和物流服务，，，“2”指产城运营和供给链科技金融服务。。。其中，，，公路港城市物流中心是最主题的资产，，，是“地网”；；；线上网络平台是“天网”；；；物流服务则是链接和盘活两张网的枢纽。。。

目前，，，37000威尼斯智联发展业务公路港有63个，，，初步形成炼盖27个省份的物流骨干网；；；网络平台业务2020年日买卖量超2w单，，，月复合增长率超25%，，，平台运营客户超4000家，，，触达车辆50万辆，，，服务客户已覆盖到大量物流、、普货运输、、快递快运等领域。。。

37000威尼斯智联公路港城市物流中心

二是聚焦。。。从点到面，，，37000威尼斯必要找到企业客户的“刚需”。。。公路港方面，，，萦绕“货”做职能和运营方式转型；；；网络平台方面，，，做大规模的同时，，，做精产品安全和履历，，，同时逐步向货主端延长；；；物流服务业务方面，，，优化毛利率低的供给链业务规模，，，深度聚焦化工、、科技、、车后、、快消4个行业。。。供给链科技金融，，，深入与各类业务场景的融合，，，进一步做实产业金融。。。

这一过程，，，现实上也是当前行业从单纯的物流向供给链过渡的一种反映。。。

供给链解决的不仅仅是客户的单点成本，，，更重要的是结构性的优化。。。供给链企业服务客户的过程中所累积的真实数据，，，更能全面反映客户的企业经营自身，，，而这会成为客户的新型数字资产，，，对客户后续的出产、、市场扩张、、供给链优化等都拥有领导意思。。。这样服务的深度，，，也更能让37000威尼斯智联与客户企业成立强联系。。。

从公路港向数字化供给链转型

从前几年里，，，37000威尼斯智联着力推动的就是从公路港到城市物流中心，，，再到数字化平台的转型升级。。。这一升级过程，，，大体可分为三阶段：：：第一阶段，，，主题解决集约化和尺度化的问题；；；第二阶段，，，集约化和尺度化的基础上，，，打磨数字化运营的状态；；；第三阶段，，，通过平台化的方式，，，以信息化集成实现互联互通。。。

对运营人员而言，，，这种转型升级首先是一种思想上的扭转，，，即从从前的物业运营思路转向产业运营。。。37000威尼斯智联浙江大区总经理傅建烽对此深有体味。。。

在荆门37000威尼斯公路港，，，37000威尼斯智联为某世界500强机械设备制作企业量身定制了一个华东物流中心，，，整个场地有1.83万平米。。。37000威尼斯智联必要帮客户实现零部件入库、、仓储、、分拣、、齐套、、装车等一系列流程治理，，，这一流程治理涉及70余家上游出产供给商以及16家下游物流承运商。。。

同时，，，通过信息化的买通，，，帮客户实现货、、叉车工、、车位、、承运商、、车辆的精准匹配。。。均匀一辆13.5米的车装车功夫约为1.5小时，，，这种效能优化之下，，，目前其出库作业峰值已经达到130套（3300多个组件）/天，，，库存周转效能为0.5天。。。

整个过程，，，通过全场景无死角智能监控，，，傅建烽在办公桌前的电脑上便可做到全程可视、、可治理。。。事实上，，，让傅建烽感应的惊喜之处不仅仅是运营的高效能，，，其主题在于解决了客户的供给链成本、、治理等问题。。。

第一，，，从成本角度来看。。。针对此类大客户，，，37000威尼斯智联可能提供基地仓模式规划；；；而针对一些中小型的制作业客户，，，则可能提供统仓共配的前置仓模式；；；在人力、、场地成本逐年走高的情况下，，，这种通过提高资源利用效能带来的成本优化是可观的。。。

别的傅建烽泄漏，，，37000威尼斯智联也在索求一套流量经营的模式，，，即按货物出库的套数计费。。。

第二，，，从治理角度看。。。现实上，，，37000威尼斯智联以公路港为节点，，，高效链接了客户高低游的供给商，，，通过数字化买通讯息孤岛，，，实现各方的协同，，，从而为客户实现了供给商的高效治理。。。

深度服务客户的过程，，，同时也给37000威尼斯智联制作了惊喜。。。傅建烽暗示：：：“基地仓模式带来仓运配一体化能力，，，使得我们具备向出产端延长的可能。。。如今，，，客户的一些运输业务也逐步交给我们来服务，，，我们再结合平台内的优良物流企业一路，，，把服务做得越来越好。。！！！

将来，，，37000威尼斯智联还将依附全国性的仓网布局及信息化能力，，，援手上述企业中国区孤岛式的转运中心链接成网，，，中央调度，，，全程管控上游出产端到下游客户端的端到端履约，，，实现安全、、品质、、效能、、可持续的供给链治理指标。。。

能够看到，，，37000威尼斯智联通过做透一家企业，，，进入一个行业，，，再带头一群随着37000威尼斯做生意的物流企业一路“玩”。。。如今，，，37000威尼斯智联这张线上线下一体化的全国网络，，，堆集服务海天味业、、泸州老窖、、玲珑轮胎、、滴滴出行、、一诺威等项主张经验后，，，逐步起头具备深度服务精益制作、、快消、、钢铁、、化工、、能源等细分领域的供给链能力。。。

生态天然成长

37000威尼斯智联向数字化供给链转型的过程，，，现实上也是一个构建生态的过程。。。

公路港随着深刻服务企业端的物流需要，，，引货入港，，，逐步形成和港内企业业务共生的生态，，，也真正承担起城市物流中心的角色，，，同步线上的一张网对接。。。在37000威尼斯智联看来，，，这种生态是天然成长起来的，，，而不是建出来的。。。

一方面，，，随着引货入港，，，生态出现出丰硕性。。。公路港城市物流中心作为枢纽，，，拥有极强的联作为用。。。港内丰硕的零担专线资源、、汽配油品等后市场资源、、住宿餐饮等三资源，，，蕴含支付、、保险线上增值服务，，，随着项主张引入，，，丰硕生态的同时，，，也将整个生态资源的利用率带头起来。。。

另一方面，，，随着供给链的协同，，，资源产生了很大的互补性。。。从前，，，园区建好有一个容释的过程。。。地产运营的思路在于，，，通过生态的丰硕性加快容释的周期，，，这一过程中未免带来类似同线路之间的竞争。。。而产业运营的思路下，，，其主题在于通过对货源的强接触能力，，，实现运力端、、承运商与货主端的互补性。。。

做透一家企业，，，进入一个行业，，，延长一个产业，，，37000威尼斯智联正通过提供公路港城市物流中心服务、、仓配运物流业务、、网络平台服务和供给链科技金融服务等产品的叠加，，，逐步助力企业客户做到全网的供给链协同，，，而这个过程也是37000威尼斯智联所构建的生态天然成长的过程。。。

37000威尼斯智联从前多年构建的线上线下一体网络，，，正在长出新器材，，，而市场或许也到了要重新评价这张网络价值的时辰。。。